(1) Pinhole. Pinholes são o principal defeito da folha de alumínio. Na matéria-prima, no rolo, no óleo de rolamento, e até mesmo a poeira no ar atinge cerca de 6μm e entra na folga do rolo, causará pinholes. Portanto, é impossível que uma folha de alumínio de 6μm não tenha furos. Ele só pode ser avaliado por quanto e seu tamanho. Devido à melhoria das condições de laminação da folha de alumínio, especialmente a filtragem eficaz de poeira e óleo de laminação e a configuração do sistema de troca de rolo conveniente, o número de orifícios na folha de alumínio depende cada vez mais da qualidade metalúrgica das matérias-primas e dos defeitos de processamento , porque os orifícios são muitas vezes É difícil encontrar a relação correspondente com o defeito original quando o defeito da matéria-prima cai. Acredita-se geralmente que os pinholes estão relacionados principalmente ao teor de gás, inclusões, compostos e segregação da composição. Purificação líquida de alumínio, filtragem e refinamento de grãos eficazes podem ajudar a reduzir os pinholes. Obviamente, o uso de ligas e outros meios para melhorar as características de endurecimento do material também ajudam a reduzir os orifícios. Os orifícios de folha de alumínio de 6μm laminados a partir de materiais laminados a quente de alta qualidade podem ser inferiores a 100/㎡. Quando os materiais de fundição e laminação são bem purificados, os orifícios da folha de alumínio de 6μm estão abaixo de 200/㎡. No processo de laminação da folha de alumínio, existem muitos outros fatores que causam pinholes, até mesmo catastróficos, e milhares de pinholes por metro quadrado não são incomuns. A filtragem eficaz do óleo de rolamento, a substituição a curto prazo dos rolos e as medidas à prova de poeira são todas as condições necessárias para reduzir os orifícios na folha de alumínio, e o uso de grande força de laminação e laminação de pequena tensão também ajudará a reduzir os orifícios.
(2) Marca de rolo, olho de rolo, brilho irregular. É principalmente o defeito da folha de alumínio causado pelo rolo, que se divide em três tipos: ponto, linha e superfície. A característica mais notável aparece em três ciclos. Os principais motivos desse defeito são: retificação incorreta dos rolos; danos nos rolos por objetos estranhos: defeitos de entrada marcando os rolos; fadiga do rolo; impacto entre rolos, deslizamento, etc. Todos os fatores que podem causar danos à superfície do rolo podem prejudicar a laminação do papel alumínio. Como o acabamento da superfície do rolo de folha de alumínio é muito alto, um leve brilho irregular também afetará a condição da superfície. A limpeza regular do laminador, manter o laminador limpo, garantir o funcionamento normal do limpador de rolos, troca regular de rolos e moagem razoável são as condições básicas para garantir a superfície uniforme da folha de alumínio após a laminação.
(3) Enrugamento. Devido ao grave mau formato da placa, as rugas serão formadas quando a folha de alumínio for enrolada ou desenrolada, e sua essência é que a tensão não é suficiente para achatar a superfície da folha. Para o dispositivo com dimensão de tensão de 20MPa, a forma da superfície da folha não deve ser maior que 30I, e quando for maior que 30I, deve ser enrugada. Como a folha de alumínio geralmente sofre mais tensão do que o processamento subsequente durante a laminação, algumas mostram apenas uma forma ruim durante a laminação, incluindo moagem incorreta do rolo, forma incorreta do rolo, forma de entrada ruim e ajuste incorreto da forma.
(4) Pontos brilhantes, marcas brilhantes, pontos brilhantes. Os pontos brilhantes, marcas brilhantes e pontos brilhantes na superfície da dupla hélice causados pelo uso impróprio do óleo de dupla hélice são principalmente devido à força insuficiente do filme de óleo de dupla hélice ou à deformação de rolamento irregular causada pelo rolo irregular superfície, e a aparência é de pele de cânhamo ou matéria estranha pressionada. . É uma medida eficaz para resolver tais defeitos escolher óleo duplo razoável, manter o material de entrada limpo e a superfície do rolo uniforme. Claro, também é necessário alterar a quantidade de redução e escolher uma boa placa de alumínio.
(5) Diferença de espessura. É uma característica da laminação de folha de alumínio que a diferença de espessura é difícil de controlar. Uma diferença de espessura de 3% pode não ser difícil na produção de chapas, mas é muito difícil na produção de folhas de alumínio. A razão é que a espessura é fina e outras condições de traços podem afetá-la, como temperatura, filme de óleo, concentração de óleo e gás, etc. tempo é de cerca de 10 horas. Com a extensão do tempo, a diferença de espessura é fácil de formar, e a única maneira de ajustar a espessura é a velocidade da tensão. Todos esses fatores causam a dificuldade de controle de espessura da laminação de folha de alumínio. Portanto, para realmente controlar a diferença de espessura dentro de 3%, muitas condições são necessárias para garantir que seja bastante difícil.
(6) Manchas de óleo. A poluição por óleo refere-se ao excesso de óleo na superfície da folha de alumínio após a laminação, ou seja, óleo diferente do filme de óleo rolante. Esses óleos são muitas vezes jogados, respingados e pingados na superfície da folha do pescoço do rolo ou da saída do laminador, e são sujos e têm composições complexas. A mancha de óleo na superfície da folha de alumínio é mais prejudicial do que a de outros materiais laminados. Primeiro, porque a maioria dos produtos de folha de alumínio são usados como materiais de decoração ou embalagem, eles devem ter uma superfície limpa; Além disso, devido à grande quantidade de óleo, ali se forma muito resíduo, o que prejudica o uso. O número de defeitos do óleo é um indicador muito importante para avaliar a qualidade do papel alumínio.
(7) Manchas de água. As manchas de água referem-se às manchas brancas formadas por gotículas de água na superfície da folha antes da laminação, o que afetará a condição da superfície da superfície da folha quando for suave e causará a quebra da tira quando for grave. As manchas de água são formadas devido a gotas de água no óleo ou gotas de água caindo na superfície da folha no laminador. O controle da umidade e das fontes de água no óleo é a única medida para evitar manchas de água.
(8) Marcas de vibração. As marcas de vibração referem-se às ondas transversais periódicas na superfície da folha de alumínio. Existem duas razões para as marcas de vibração: uma é devido à retificação do rolo, e o ciclo é de cerca de 10~20mm; o outro é devido à vibração descontínua do filme de óleo durante a laminação, que ocorre frequentemente em uma faixa de velocidade com um ciclo de 5 ~ 10 mm. A causa raiz das marcas de vibração é a resistência insuficiente do filme de óleo, que geralmente pode ser eliminada melhorando o estado de lubrificação.
(9) Linha de tensão. Quando a espessura está abaixo de 0.015mm, listras paralelas são formadas na direção longitudinal da folha de alumínio, comumente conhecidas como linhas de tensão. O espaçamento da linha de tensão é de cerca de 5 a 20 mm, quanto menor a tensão, mais larga a linha de tensão e mais óbvias as listras. Quando a tensão atinge um determinado valor, a linha de tensão é muito leve ou até desaparece. Quanto menor a espessura, maior a possibilidade de produzir linhas de tensão, e a possibilidade de produzir linhas de tensão na laminação dupla é maior do que em chapas simples. Aumentar a tensão e rugosidade do rolo é uma medida eficaz para reduzir e eliminar a linha de tensão, e a grande tensão deve ser baseada em uma boa forma.
(10) Corte. O corte longitudinal é um defeito peculiar da laminação da folha e se divide em linha reta na direção longitudinal durante a laminação, muitas vezes acompanhada por fios de metal. A causa raiz do corte é o desconto do lado de entrada, que geralmente ocorre no meio, principalmente devido ao material solto no meio ou rolos ruins. As fendas severas não podem ser enroladas, enquanto as fendas menores são divididas durante o corte subsequente, o que geralmente resulta em uma grande quantidade de sucata.
(11) Via aérea. Durante o tempo de laminação, o esmagamento em forma de tira apareceu e a borda era uma curva em forma de gota com uma certa largura. A via aérea leve não foi esmagada e apareceu como uma faixa branca com orifícios densos. A presença de pinholes densos nas extremidades frontal e traseira da folha de alumínio triturada é o principal indicador para avaliar as vias aéreas e outros defeitos. Os canais de ar são derivados de matérias-primas, e é muito importante selecionar materiais com baixo teor de gás como blanks de alumínio.
(12) Defeitos de bobinagem. Defeitos de bobinagem referem-se principalmente a bobinas soltas ou frouxidão interna e tensão externa. O enrolamento de bobinas duras é difícil devido à tensão limitada que a folha pode suportar. O ideal é obter um rolo apertado por dentro e solto por fora, e tensão suficiente é a condição para formar um certo gradiente de tensão. Portanto, a qualidade do enrolamento depende, em última análise, da forma da placa. A bobina solta interna formará uma borda transversal, enquanto a bobina solta formará uma elipse, o que afetará o processamento subsequente.
Embora existam muitos tipos de defeitos de laminação de folhas de alumínio, as principais manifestações finais são: pinholes, furos de rolo, fendas e passagens de ar caracterizadas por furos; manchas de óleo, brilho irregular, marcas de vibração, linhas de tensão, marcas de água caracterizadas por condições de superfície Manchas, manchas brilhantes e manchas brilhantes; forma da placa, enrugamento, desconto e bobinagem deficiente que afetam o processamento subsequente; diferenças de espessura caracterizadas pelo tamanho, etc. Em essência, o defeito único da folha de alumínio é apenas um tipo de pinhole, e também existem várias outras folhas defeituosas, mas a gravidade do desempenho é diferente ou os requisitos são diferentes.